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Jun 23, 2023

Battaglin Fenix, una eBike de carretera de acero personalizada, nacida del Giro

Officina Battaglin ha presentado la primera bicicleta eléctrica de carretera de acero personalizada del mundo, una maravilla con una gran historia de fondo. Fabricada en Italia con los mismos estándares rigurosos y un acabado excepcionalmente brillante que sus bicicletas de carretera y gravel estándar, la Fenix ​​es una bicicleta eléctrica sigilosa hecha a medida que conserva un aspecto clásico.

Pero, en primer lugar, la razón por la que existe es la mejor parte...

Giovanni Battaglin ganó dos Grandes Vueltas consecutivas en carretera en 1981 y fundó su empresa de construcción de estructuras apenas un año después. Pero al ex corredor, que ahora tiene 72 años, le diagnosticaron problemas de salud con disfunción cardíaca hace unos años, lo que significa que ya no podía andar en bicicleta. Pero con el taller de Officina Battaglin ubicado en Marostica, Italia, y los Dolomitas literalmente alzándose en las afueras de la ciudad, toda la empresa se propuso desarrollar una bicicleta eléctrica para que Giovanni volviera a montar.

“La única manera de volver a montar era en una bicicleta eléctrica. Pero si bien había muchas bicicletas eléctricas para elegir, no pudo encontrar una que realmente le gustara, principalmente debido a sus rígidos cuadros de carbono y sus diseños poco atractivos”, dice Alex Battaglin, hijo de Giovanni y director ejecutivo de la empresa en estos días.

La bicicleta eléctrica Battaglin Fenix ​​resultante se parece casi exactamente a una bicicleta de carretera normal. Pero recibe el impulso adicional de un motor de bicicleta eléctrica FSA en el buje trasero y una batería interna de 250 Wh perfectamente integrada en el tubo diagonal de acero Columbus diseñado a medida, proporcionando esa suave asistencia al pedaleo que significa que el ganador del Giro-Vuelta puede volver a recorrer las carreteras del Véneto. .

El Fenix ​​se fabrica a pedido con una geometría personalizada desarrollada para cada comprador, luego se suelda a mano con tubos de acero Columbus GB81 personalizados y un conjunto de pedalier impreso en 3D para integrar la batería interna y el puerto de carga.

Un motor de buje FSA proporciona 250 W de asistencia al pedaleo en un paquete igualmente sigiloso escondido entre el casete y el rotor trasero, todo integrado en un juego de ruedas de carbono Vision Metron 40 SL. Hay una batería incorporada de 250 Wh dentro del tubo diagonal sorprendentemente delgado de 56 mm de diámetro exterior, que, según mi experiencia, probablemente obtendría alrededor de 50 o 60 km de alcance de asistencia (dependiendo del peso del ciclista, el modo de asistencia y la elevación). Pero también puede agregar la batería de botella externa extensora de alcance de FSA por otros 250 Wh para duplicar el alcance para viajes más largos.

La bicicleta eléctrica presenta un enrutamiento de cables completamente interno a través de los auriculares rectos de 1,5 ″ y el vástago de aleación mecanizado a medida de Battaglin que también alberga limpiamente el botón de control único para la parte delantera y central del tren motriz de la bicicleta eléctrica. Eso significa que está limitado a grupos electrónicos: Battaglin solo lo construye con Shimano Di2 o SRAM AXS.

El Fenix ​​solo con freno de disco tiene 32 mm de generoso espacio libre para neumáticos todo terreno con frenos de montaje plano, ejes pasantes de 12 mm y una tija de sillín de 31,6 mm.

La bicicleta eléctrica Battaglin Fenix ​​de acero hecha a medida está disponible solo como edición limitada: construirán un máximo de 30 bicicletas eléctricas este año. A diferencia de sus bicicletas normales, la Fenix ​​solo está disponible como bicicleta eléctrica completa (y solo en Europa), con precios a partir de 9900 € con una versión SRAM Rival eTap AXS 2×12.

Los compradores pueden elegir entre 12 colores centrales de cromovelato ultrabrillantes para su bicicleta eléctrica de acero hecha a medida, con cuadro, horquilla íntegramente de carbono, potencia CNC, tija de sillín de carbono y manillar de carbono, todo pintado a juego.

Este Fenix ​​cromovelato azul con grupo Ultegra que ha mantenido viva la pasión de Giovanni Battaglin por la conducción en carretera, tiene un peso real declarado de sólo 13,2 kg sin pedales.OfficinaBattaglin.com

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